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钢轨医生 为战“疫”运输线护航

文章出处:河北雷纳检测科技有限公司 浏览量:368发表时间:2022-8-19

钢轨超声波探伤仪 钢轨探伤仪器生产厂家

钢轨超声波探伤仪,是我公司自钢轨是否健康,将直接影响铁路客货运输安全。而铁路钢轨探伤工的任务,就是对车轮下的两根钢轨进行“CT”检查,他们将利用超声波探伤仪检测钢轨内部,用小镜子、小铁锤等人工方式检查钢轨外部,及时发现钢轨存在的伤损,他们也被称为“钢轨医生”。

7点30分,宫伟辉同作业职工们开完班前会,便乘作业车来到鸭大线24公里的作业位置。8点,“天窗”命令正式下达,他们开始上道探伤作业。两台超声波探伤仪在钢轨上缓慢移动,发出的嘀嗒声和探伤小锤敲击钢轨的清脆声混合成独特的“乐曲”。“探伤的诀窍就是从‘乐曲’中判断钢轨是否有损伤。”探伤工宋修滨说。

主研制开发的新一代数字式小型钢轨超声波探伤仪,适用于国产和进口 43kg/m~75kg/m 钢轨中存在的各种缺陷。

广泛应用于:安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等地方铁路。

该仪器符合中华人民共和国铁道行业标准 TB/T2340-2012《钢轨超声波探伤仪》。请在使用本仪器前,详细阅读本说明书,并确定您已掌握正确的操作步骤。

产品特点:

1. 配备 9 个独立的探伤通道和可以悬挂 5  7 个探头架的探伤小车。

2.  18°探伤 可以根据需要使用双 18 度探伤,并配有双 18°的 B 超图形,用于检查面状伤损。

3. A/B 超两种探伤模式 可以使用 A 超,B 超或 AB 超同时显示进行探伤。AB 超可以重叠或者分区显示。

4. 耦合度检测功能 可以检测探头是否正常工作,耦合是否良好,位置是否正确等状态,并给与报警。

5. 双灵敏度通道 1,2,3,4 通道可以加载高灵敏度通道,正常灵敏度产生的波形用于现场探伤,高灵敏度通道产生的波形可用于对比回放校对。

6. 具备对鱼鳞纹下核伤的探测能力  70°探头产生的有一定位移量的回波时仪器产生高频报警声以引起特别注意。

7. 超高重复频率 重复频率标称值为 500HZ±10%。

8. 强大的全程记录功能 使用双储存器增加全程记录的可靠性。记录现场探伤各种数据和质量

9. 回放软件 回放软件使用简便,而且可以监控回放质量和时间。

10. 宽屏显示 使用 800X480 16:9)屏,可以最多显示 2.4  B 超图像

11. 自助系统升级 在系统菜单内加入升级功能只需把升级程序拷入 U 便可以轻松的对整个仪器进行升级,增加新功能。

12. DAC 曲线调整 使用者可对不同探头角度通道的 DAC 曲线进行任意调整。


技术参数

通道数目: 9 个独立探伤通道+4 个辅助通道。

放大器中心频率: 2.2±10%MHz 频带宽度 2.5M±10%

每个通道重复探测频率: 520HZ±10%(抑制大高灵敏度关闭400Hz(抑制小)

探测范围: 0~200±4mm 适用于 43kg/m  50kg/m 钢轨70°,37°通道) 0~250±4mm  适用于 60kg/m  75kg/m 钢轨70°,37°通道)

0~250±4mm 适用于 0°通道

0~300±4mm 适用于 45°通道

动态范围: ≥16dB(抑制小),2~6dB(抑制大)

水平线性误差:≤2%

垂直线性误差:≤15%

衰减器范围: 抑制大时,每个通道配有总量为 70dB 的衰减器,可按 1dB 的步级逐步调节。

衰减器误差:  12dB 的误差≤±1dB

灵敏度余量 0°探头,探测 WGT-3 试块 110mm 底面,当波高达到 80%时不小于36dB(抑制小)。

37°和 70°探头,探测 WGT-3 试块上Φ3×65 横通孔,当波高达到

80%时不小于 40dB。

缺陷检出能力 能检出 GTS-60 试块上除 15°下裂以外的各种缺陷

工作环境温度 -35℃~+45℃

耦合剂容量: 17L

供电电源 DC10.6V~13