欢迎光临石家庄飞泰检测仪器有限公司! 自主生产: 联系我们
咨询电话:18032293265
24小时智能检测 365天安全防护
当前位置:首页 > 新闻动态 > 技术资讯 > GT-2型钢轨探伤仪 GT-20型数字钢轨探伤仪

GT-2型钢轨探伤仪 GT-20型数字钢轨探伤仪

文章出处:石家庄飞泰检测仪器有限公司 浏览量:186发表时间:2022/1/24


GT-2型钢轨探伤仪 GT-20型数字钢轨探伤仪

是专门为43~75kg/m钢轨在线检测而设计的新一代手推式全数字超声探伤设备。该设备具有多路独立的发射、接收通道及较为完善的缺陷识别报警系统;可同时组合使用多个探头,从一次推行中检出钢轨里面存在的多种有害缺陷,基本上避免轨头中存在检测盲区,是可靠、方便的钢轨探伤专用设备。GT-2型钢轨探伤仪采用超声波脉冲反射式、穿透法探伤原理对钢轨进行综合检测,以探测出钢轨中潜在的缺陷。

GT-20型钢轨探伤仪是超声创新设计第三代铁路专用全数字式、轻便手推式钢轨超声波探伤设备。该设备全面满足铁道部TB/T 2340-2012《钢轨超声波探伤仪》标准的要求,适合于43kg/m~75kg/m钢轨的探伤,能高效的检测出钢轨轨头、轨腰、轨底的各种缺陷,适合普铁、高铁、地铁等各种钢轨检测应用场合。仪器采用超声主机+操作终端模式并通过无线WIFI连接,在提高客户操作体验同时,扩充仪器的互联网+功能,可实现人机检测分离、数据在线、离线实时存储、GPS定位、数据云存储等多种功能。并可以按照客户自己需要,定制属于自己的超声操作终端。

全方位检测轨头,特别加强对轨头的检测。

探测通道多,探测范围广。

直读探伤数据。能直接显示缺陷的声程、垂直距离、水平距离,免除手工计算,便于缺陷定位。

强大的管理功能。密码的登录、使不同的使用者拥有不同的使用权限。

探伤条件和参数设置与修改,可方便存储、调用各种轨型下的条件设置和参数,操作简捷。

“传统记录”、“录像记录”、“全程记录”三种不同的数据记录方式,可以满足不同层次的多方面的管理需求。

先进的USB接口,能通过USB电缆线或者U盘实现探伤仪与计算机的数据通讯转存功能。

探伤灵敏度高、水平线性好、分辨力强。

抗干扰能力强, 温度适应范围广,稳定性高,适合野外作业。

设置多路报警闸门, 并将相关闸门进行巧妙组合,使其具有进波、失波报警和螺孔回波的识别功能,从而实现缺陷报警而螺孔不报警,大大减少了探伤过程中的误报警。

灵活可调的增益补偿曲线。

采用宽温高亮度TFT彩色液晶显示器,波形清晰,视角大,亮度高,在阳光下依然看得很清楚。

设置5种不同音调音响指示报警,直观的报警灯显示,野外作业十分方便。

功耗低,重量轻,全新的仪器架构,整体结构合理,并有节约用水等特点。

探头架结构牢固,探头随动性良好,可选配多种探头同时进行探伤。

按键简约、界面友好,操作简便,易学易用。

探伤仪车体设计独特,造型美观,独家专利“前后翻板压力可调”及“自动翻板结构”,推行轻便舒适。

GT-2技术参数

发射接收通道数及工作方式

9通道循环工作,各通道分别发射接收。另设置有一个专门的校准通道

工作频率范围

2~4MHz

增益

总增益量90dB,各通道独立调节

抑制控制

可选“无”、“大”两种状态

重复频率

每个通道40OHz

波形显示方式

多种显示方式可选,包括推荐方式、传统方式等

检测范围

具有自动及 43、50、60、75kg/m各档;通过操作,由软件自动设置

水平线性误差

≤ 1 %

垂直线性误差

≤ 15 %

报警闸门

常用13个报警闸门

报警闸门调节方式

报警闸门的门位、门宽、门高可通过软件随意调节

报警闸门的报警方式

进波闸门A均为实时报警方式

报警指示

采用声光结合报警方式

增益补偿曲线

用户可根据实际需要进行增益补偿曲线的调整,以符合实际探伤的要求

探伤灵敏度余量

0°探头:探测WGT-3试块110mm底面,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于36dB;37°和70°探头:探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔,当波高达到80%时的灵敏度余量不小于40dB。

缺陷检出能力

配用0°、37°、70°钢轨专用探头,探伤仪调节到钢轨实际探伤状态,探伤灵敏度适当,在正常的推行速度下,能检出CTS-60试块上除15°下裂以外的各种人工缺陷。

动态范围

无抑制时不低于16dB, 抑制最大时2~6 dB

阻塞范围

不大于20mm

连续工作时间

> 8 h

使用电源

DC12V (锂离子电池组)

总重量

27kg(含探伤仪主机、探伤仪车体、锂离子电池组)

水箱容量

> 17 L

外形尺寸

(长×宽×高mm):770 × 350 × 910(携带状态);1150 × 350 × 1040(工作状态)

显示器

5.7”TFT彩色液晶,320×240点阵

工作环境温度

分二种类型:普通型:-15℃~55℃;低温型:-30℃~45℃。

 

 GT-20钢轨探伤仪技术参数

通道数

10个通道:9个探伤通道,1个校对通道

探头种类

频率在2MHz~2.5MHz间的不同角度双晶探头,其中6个70°探头,2个37°探头,1个0°探头

探头接口

Q9

探头排布方式和检测区域

全面探测钢轨各主要部位伤损,其中: 2个70°探头扫查轨头左侧; 2个70°探头扫查轨头中部; 2个70°探头扫查轨头右侧; 2个37°探头扫查轨腰(螺孔裂纹及其它斜向裂纹); 1个0°探头扫查轨头、轨腰、轨底、螺孔水平裂纹

通道工作频率

1.5MHz~3.0MHz

增益调节范围

0~80dB

抑制

关闭、大

动态范围

抑制最小时不低于16dB,抑制最大时2dB~6dB

重复频率

每个通道400Hz

波形显示方式

A型、B型或A+B型同时显示

检测范围

可手动调节或根据选择的轨型自动设置

衰减器误差

12dB的工作误差不超过±1dB

水平线性误差

≤1%

垂直线性

≤15%

放大器频带

-3dB 1.5MHz~3.0MHz

阻塞范围

不大于20mm

抑制状态对测量结果的影响

仪器的抑制处于不同状态时,幅度差为10dB±2dB两个回波的差值的变化ΔM不大于2dB

工作电压对探伤仪回波波高和探伤(报警)灵敏度影响

在额定的工作电压范围内,探伤仪的闸门位置和报警电平应无明显变化,回波幅度的变化ΔNd和探伤(报警)灵敏度变化ΔSd均不大于1dB

数字采样误差

最大到最小信号振幅变化不应大于屏高的±5%

数字探伤仪的响应时间

数字探伤仪的响应时间不应大于5ms

距离幅度特性

横波探头探测同孔径、不同声程的横通孔;0°探头探测不同声程的大平底,其反射波高的差值ΔW应满足以下要求: 0°探头:在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内,ΔW≤12dB;在距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内,ΔW≤8dB; 37°探头:在深度20mm到距离幅度特性曲线最高点范围内,ΔW≤12dB;在距离幅度特性曲线最高点到深度150mm范围内,ΔW≤8dB; 70°探头,在相当于探测深度10mm~70mm范围内,ΔW≤12 dB。

信噪比

O°探头:在GTS一60试块上探测底面,当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于24dB;信噪比不小于16dB。 37°探头:在GTS一60试块上探测螺孔和37°倾角的3mm的上裂,使两波等高,并使波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于22dB;信噪比不小于8dB。 70°探头:在GTS一60试块上,用二次波探测φ4mm平底孔,当波高达到80%时的静态灵敏度余量大于或等于20dB;信噪比不小于10dB。

探伤灵敏度余量

0°探头:探测WGT-3试块110mm底面,当波高达80%时的灵敏度余量不小于36dB。 37°探头和70°探头:探测WGT-3试块上Φ3×65横通孔,当波高达80%时的灵敏度余量不小于40dB。

动态探伤能力(缺陷检出能力)

配用0°,37°,70°路轨专用探头,可发现钢轨对比试块GTS-60上除15°下裂以外的全部人工缺陷并发出相应的报警指示

报警闸门调节方式

报警闸门的起位、宽度和电平可手动调节

报警方式

实时报警(进波报警和失波报警);螺孔双波报警;延时二选一报警

报警指示

声光报警方式,报警音量、频率可调节。

波形测量

自动测量并显示闸门内最高波声程、水平和垂直距离。

增益曲线

用户可根据实际需要进行增益曲线(8个点)的调整

探伤记录

全程数据记录(最大50公里),数据可导出和回放,数据格式兼容GT-2+型号。

操作输入方式

触摸屏输入方式

显示屏

分辨率1280×800

触摸屏

电容式,高强度,防刮花,支持手写

数据接口

USB 2.0; LAN 100Mbps; WIFI 802.11 a/b/g/n; 蓝牙 BT 4.0

仪器使用电源

直流12V(锂电池组)

连续工作时间

≥8h

水箱容量

≥20L

B型图像显示精度

纵坐标和横坐标均为2mm

编码轮精度

2mm

探伤速度

最大5.0km/h

工作环境温度

-15℃~45℃

外形尺寸(长×宽×高mm)

整车在工作状态时的外形尺寸,其长、宽、高约为780mm×290mm×1006mm

重量

车架约24kg; 超声仪器约2.4kg; 仪器电池830g; 操作终端机(三防平板电脑)730g; 小车标配5组探头约1.4kg

 GT-2型钢轨探伤仪 GT-20型数字钢轨探伤仪