钢轨探伤仪 GCT-8C钢轨探伤仪 钢轨探伤小车 JGT-10钢轨探伤仪
钢轨探伤仪 GCT-8C钢轨探伤仪 钢轨探伤小车 JGT-10钢轨探伤仪
石家庄飞泰检测仪器有限公司，河北省高新技术企业，组建于1997年，专注于铁路工务探伤设备及配件的研制、消费与出卖。得到越来越多用户的认可，商场掩盖铁路局、中央铁路、城市轨道交通等，并对美国、英国、印度等国度出口，成为我国铁路钢轨探伤仪商场的知名品牌。
普遍应用于：安徽铁路、江西铁路|湖北铁路|湖南铁路|西铁路|重庆铁路|宁夏铁路、河南铁路|天津铁路、广东铁路|河北铁路、云南铁路|山西铁路、内蒙古铁路、黑龙江铁路、山东铁路|辽宁铁路、吉林铁路、四川铁路|江苏铁路、浙江铁路等中央铁路。
钢轨探伤仪产品引见
钢轨探伤仪是一种铁路专用的全数字式、彩色显现、笨重手推式钢轨超声探伤设备。合适于43～75KG/m钢轨的探伤。该设备能满足新的钢轨探伤工艺请求且具有优越的拓展性，能有效的检验出轨头、轨腰、轨底的各种缺陷，根本上扫除了轨头的检测盲区。
钢轨探伤仪具有多路独立的发射、接纳通道及完善牢靠的缺陷辨认报警系统，可同时多个探头停止组合运用，一次推行中可检出钢轨存在的多种有害缺陷，运用便当、性能稳定牢靠，是铁路钢轨专用探伤设备。
钢轨探伤仪产品特性
1、伤灵活度高，抗干扰才能强，温度顺应范围广，可在较为复杂的环境下稳定工作
2、殊设计的轨型选择开关，具有普遍的顺应性，可依据被检轨型选择“自动”或“43～75KG/m”各档停止探伤，并直读缺陷位置
3、路独立的发射、接纳系统，配有高精度大范围可调衰减器及增益控制，调理便当，精确，为检出缺陷的定量判伤发明了条件
4、置10路报警闸门,并将闸门停止巧妙组合,使其具有进波失波报警和螺孔回波的辨认功用，可完成缺陷报警而螺孔不报警，大大减少了探伤过程中的误报警
5、平线性好,可按比例直读缺陷的垂直间隔,便于缺陷定位
6、耗低，重量轻，整体构造合理，操作烦琐，并有节约用水等特性
术参数：
« 探测通道：9个通道（也可选用7通道）。
« 刷屏速度：60Hz/s。
« 探头工作频率： 2MHz。
« 重复探测频率：400Hz（每个通道）。
« 探测范围：
0～200mm±5mm（43kg/m和50kg/m钢轨）
0～250mm±5mm（60kg/m和75kg/m钢轨）
« 探测灵敏度余量：执行TB/T 2340-2000
« 动态范围：≥30dB(抑制小)，2～6dB(抑制大)。
« 水平线性误差：≤2%。
« 垂直线性误差：≤5%。
« 增益控制范围：0～80dB。
« 衰减器误差：每20dB不大于（小于）1dB。
« 报警阈值：回波大于满幅度的70%（A~I通道反射式报警），回波小于回波满幅度的30%。
« 报警频率：70通道：250Hz;37°通道：500Hz;0°通道：1000Hz。
« 全程记录储存文件：60天。
« 动态Ａ脉冲图像文件：≥600分钟。
« 工作电压：21.6V（6节8A/h聚合物锂电池串联）。
« 额定功耗：≤8W。
« 工作温度：－35℃～50℃。
« 耦合剂容量：20L。
« 重量：25㎏（不含耦合剂）。
GCT-8C钢轨探伤仪标准配置
